La memoria non è una procedura.

RB4 è un interblocco meccanico per le coperture remove-before-flight. Il flag in cabina di pilotaggio si chiude solo quando tutte le coperture sono state rimosse dal velivolo e tutti i pin sono inseriti nella detection box.

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La rimozione delle coperture dipende ancora da un controllo visivo

Copri-pitot, tappi delle prese statiche, coperture delle prese d'aria motore e pin del carrello proteggono il velivolo a terra, e ciascuno deve essere rimosso prima che il velivolo si muova. Oggi questa verifica è affidata al giro di ispezione e alla memoria dell'equipaggio.

Un tubo di Pitot o una presa statica coperti forniscono dati aria inaffidabili in fase di decollo e atterraggio. Una copertura motore non rimossa può inoltre causare danni e manutenzione imprevista.

Tre passaggi prima di ogni volo

Rimuovi

Ogni copertura è collegata a uno slave pin verde. Rimuovi la copertura dal velivolo e conserva il relativo pin.

Inserisci

Inserisci ogni pin nella detection box. La box rilascia il master pin rosso solo quando tutti gli slave pin sono correttamente inseriti.

Chiudi

Porta il master pin in cabina di pilotaggio e aggancialo al flag. Il banner REMOVE BEFORE FLIGHT si ripiega e il flag si chiude.

Un sistema interamente meccanico

RB4 è indipendente dai sistemi del velivolo e funziona senza alimentazione, cablaggi o software.

Altre caratteristiche

→ Progettato per 1.000 cicli completi senza manutenzione.

→ Ogni detection box gestisce fino a 8 coperture. Un pin extender collega una seconda box.

→ Ogni pin entra solo nel proprio slot, quindi l'ordine di inserimento non può essere modificato.

→ Gli slave pin si agganciano alle coperture esistenti.

→ Il flag si monta in cabina con fissaggi a doppia chiusura e resta chiuso in turbolenza.

→ Banner fosforescente, leggibile in un hangar buio.

→ Finiture opache in stile aeronautico. Made in Italy.

La stessa procedura su ogni velivolo

Operatori e flight department

Lo stesso controllo su ogni velivolo, indipendentemente da chi è di turno.

MRO, FBO e handling di terra

Le coperture vengono spesso montate da personale che non volerà con il velivolo. Con RB4, al passaggio di consegne i pin indicano quali coperture sono ancora montate.

Scuole di volo e aero club

Gli allievi apprendono una routine pre-volo coerente fin dal primo volo.

OEM e distributori

RB4 può essere consegnato insieme al velivolo o inserito a catalogo.

Programmi per flotte e costruttori

Per flotte, scuole di volo e linee di produzione definiamo programmi a volume e OEM in base alle esigenze operative.

CONTATTA IL NOSTRO TEAM

Sviluppato da Magic Engineering

RB4 è progettato e costruito in Italia da Magic Engineering, società di ingegneria con un sistema qualità certificato ISO 9001. È stato testato sul campo con l'Aero Club Palermo ed è in attesa di brevetto negli Stati Uniti e nell'Unione Europea.

Domande frequenti

RB4 è un'attrezzatura di terra. Non è collegato ai sistemi del velivolo; il flag si monta in cabina di pilotaggio con fissaggi dual-lock.

Sì. Gli slave pin si agganciano ai nastri in tessuto delle coperture remove-before-flight standard.

È possibile aggiungere una seconda detection box tramite il pin extender. L'interblocco copre entrambe le box.

RB4 è interamente meccanico e non richiede alimentazione.

RB4 è progettato per 1.000 cicli completi senza manutenzione. Considerando due voli a settimana, si tratta di circa dieci anni di utilizzo.

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